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全国乘联会秘书长崔东树表示,电动车的60公里等速续航里程是国家标准的车辆测试指标,并非车企简单的自己创造的概念。应该说工况续航里程和等速里程都是评价车辆的国家规范指标,用等速续航宣传并非违规。电动汽车观察家邱锴俊提到,等速续航宣传就是误导消费者,因为基本上是跑不出来的,而且和消费者实际驾驶的续航差别比较大,特别是冬天。“李想至少在三年前就呼吁过。”

能够提供“路上的细节”,这强烈依托数据能力。不同于其他互联网细分领域,航旅产品的赛道挤满了“国家队”。据悉,航旅纵横诞生在中国民航信息网络股份有限公司内部,中航信的业务性质属于将机票分销至全球的数据解决方案提供商和中间商,中航信是中国最早也是最大的一家航空旅游业信息技术解决方案的主导供应商。

新能源汽车被批虚假宣传 续航里程及电池质量成行业痛点本报记者 翁榕涛 梁锶明 童海华 广州报道3月11日,中国消费者协会发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》(以下简称“《分析》”)。《分析》显示,2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,相比上一年下降了5.8%。

网贷金融风险隐患仍较复杂中国证券报:在加大金融服务的同时,应如何做好防风险工作?殷兴山:在贯彻落实中央关于支持民营、小微企业发展要求的同时,需从以下几点做好风险防范:一是加强货币政策工具支持,深化民营和小微企业金融服务,为民营和小微企业发展创造适宜的货币金融环境。二是用好企业融资创新产品,切实防范化解企业流动性风险。三是控新化旧,通过制度创新有效破解民营企业、小微企业担保困局。四是利用好政府基金,纾解股权质押困境。五是约束企业过度融资,引导企业专注主业、瘦身健体。六是深化信用体系建设,解决部分民营企业、小微企业信息不透明问题,强化企业风险监测预警。

在接下来的几十年中,只有三类人,能勉强对抗AI的冲击,即资本家、明星和技术工人。换而言之,面对步步逼近的人工智能:你要么积累财富,成为资本大鳄。要么积累名气,成为独特个体。要么积累知识,成为更高深技术的掌握者。但倘若你不去改变,就只能被社会淘汰,就只能失业。

大消费板块受关注从基金经理们谈到的配置方向而言,消费升级与科技创新仍然是他们较多关注的领域,尤其是受环境影响较小的消费板块。海富通总经理助理王智慧表示,预计今年接下来的市场以结构性行情为主,与外围因素关联度低的行业、“补短板”相关行业存在超额收益机会。与外围关联度低的行业主要涉及内需方面,包括、纺织服装、商业零售以及食品饮料中往大众消费倾斜的部分。补短板方面,主要涉及计算机、半导体板块,尽管这些行业的盈利释放需要一个过程,今年以来波动性较大,全年来看创造超额收益的机会较大。

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